САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 2 апреля. Со следующей недели отвечать за уборку Кольцевой автодороги будет новый подрядчик. Об этом корреспонденту «Росбалта» сообщили в Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО).
28 марта состоялось заседание конкурсной комиссии, которая признала победителем конкурса компанию «ЛенТрансСтрой» (дочернюю структуру ЗАО «ПО “Возрождение”»).
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 2 апреля. Со следующей недели отвечать за уборку Кольцевой автодороги будет новый подрядчик. Об этом корреспонденту «Росбалта» сообщили в Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО).
28 марта состоялось заседание конкурсной комиссии, которая признала победителем конкурса компанию «ЛенТрансСтрой» (дочернюю структуру ЗАО «ПО “Возрождение”»).
«По процедуре в течение пяти рабочих дней после оглашения итогов конкурса победителю направляется текст контракта. У компании есть 5 дней на его рассмотрение, — пояснили в ДСТО. — Сумма контакта — 1,4 млрд рублей, оплата будет производиться по факту выполненных работ».
«У нас в России пока не получается, чтобы всеми работами занимался один подрядчик. Поэтому содержание дороги было разбито на пять отдельных конкурсов. Уже заключены контракты с подрядчиками, которые отвечают за освещение дороги, разметку, искусственные сооружения и за содержание полосы отвода и барьерных ограждений. Результаты конкурса на уборку дороги оспаривали два претендента. Поэтому в начале года был заключен временный контракт на обслуживание, чтобы дорога не оставалась без присмотра», — пояснял руководитель ДСТО Вячеслав Петушенко.
Напомним, компания «ЛенТрансСтрой», входящая в ЗАО «ПО “Возрождение”» Игоря Букато, несколько раз участвовала в конкурсах на содержание кольцевой автодороги. Но по формальным признакам к конкурсу не допускалась — представители заказчика обнаруживали опечатки в документах фирмы. В марте 2013 года Федеральная антимонопольная служба выдала предписание пересмотреть заявки участников аукциона.
Оппонент «ЛенТрансСтроя» — фирма «РОСДорСтрой» — занималась обслуживаем Кольцевой с 2004 года.
Таким образом, поставлен знак препинания в споре двух компаний, которые хотели заниматься обслуживанием КАД. Некоторые эксперты уверены, что конец в этой истории может быть отодвинут судебными разбирательствами.
Источник: rosbalt.ru