Депутаты Госдумы и члены Общественной палаты в едином порыве решили приучать чиновников родину любить. Точнее даже не саму родину, а то, что она производит. Речь идет о товарах отечественного происхождения, за которыми на законодательном уровне планируется закрепить преимущество над импортными при закупках для нужд государственных ведомств.
Депутаты Госдумы и члены Общественной палаты в едином порыве решили приучать чиновников родину любить. Точнее даже не саму родину, а то, что она производит. Речь идет о товарах отечественного происхождения, за которыми на законодательном уровне планируется закрепить преимущество над импортными при закупках для нужд государственных ведомств.
Как сообщил «Известиям» один из авторов этой инициативы, вице-спикер Госдумы от «Единой России» Сергей Железняк смысл идеи «сделать так, чтобы сама вероятность приобретения импортного аналога при наличии отечественного была бы неприемлемой». Нюансы законопроекта планируется обсудить с экспертным сообществом в середине декабря, пока же идея сводится к довольно незатейливому решению — не допускать иностранцев к тендеру, если такой же товар производится в России.
Депутатам вторят общественники. По мнению члена Общественной палаты России Сергея Маркова, чиновников надо приучать к отечественным товарам через прямое и непосредственное воздействие на их драгоценные тела. «Да, автомобили, например, у нас не очень хорошие. И дороги не очень хорошие. Так вот, чиновники должны своим задом чувствовать все недостатки российских автомобилей и дорог», — приводят «Известия» слова Маркова.
Мнение Сергея Маркова наверняка придется по душе рядовому россиянину. Другой член Общественной палаты Максим Григорьев тоже считает, что воздействовать тут нужно не на рынок, а на самих чиновников. Чиновники мало того, что могут помочь тем или иным импортерам победить в тендере, так еще и наверняка не знают, что «такое же только с перламутровыми пуговицами» давно производится в России! «Большой проблемой является то, что люди просто не представляют, какие продукты, системы, какое оборудование производится в России. Отсюда возникает пессимизм, мысль, что всё делается только в других странах», — говорит Григорьев.
Допустим, что это так. Допустим, что чиновники действительно не знают о замечательных отечественных аналогах той продукции, которые они заказывают на благо ведомства, и надо нашим мануфактурщикам только чуток помочь законом. А там, глядишь — поедут министерские чины на свои совещания на «Ладах Приорах», в костюмах фабрики «Большевичка» на плечах, часах «Полет» на руках и туфлях фабрики «Скороход» на ногах.
Однако нарисованная картинка уж слишком отдает фантастикой. И даже не потому, что государевых служивых невозможно заставить пойти на такое. А потому, что в этом случае некоторые наши производители попросту махнут рукой на качество своих изделий, — ведь если и так покупают, то зачем делать лучше?
Это мнение подтверждает и экс-глава управления по контролю за размещением госзаказа ФАС Михаил Евраев, слова которого также приводят «Известия». «Закрытость ведет к отсутствию конкуренции и, как следствие, низкому качеству и высоким ценам, — заявляет он. — У нас преференция по цене в 15%, которая действует для российских товаров. Этого более чем достаточно. Если российская компания не может выигрывать торги с таким ценовым преимуществом, значит, эта компания просто неэффективная и ей надо работать над собой».
К тому же бывший чиновник особо отмечает, что на данный момент не существует механизмов, которые бы устанавливали, что считать аналогом той или иной продукции. В качестве примера можно привести авторское право, где стоит в песне поменять пару нот, и уже можно использовать знаменитую, но чуть-чуть «доработанную» композицию без боязни преследования со стороны правообладателя.
Идея отучить чиновников пользоваться импортом не нова для истории современной России. В свою премьерскую бытность Борис Немцов уже предпринимал попытки пересадить государевых мужей на отечественные «Волги». Идея, правда, провалилась потому что Борис Ельцин на «Волгу» пересесть отказался, а у нас все-таки принято равняться на первого.
Но некоторые дальновидные чиновники, на всякий случай, подготовились и заказали себе особые «Волги». После того, как идея не прижилась, на вторичном авторынке можно было найти объявления о продаже «Волги», в которой от отечественного седана был лишь кузов, а двигатель, подвеска и остальные узлы были позаимствованы у баварского автомобиля представительского класса.
Недавно к этой идее тоже возвращались. Замглавы Минэкономразвития Михаил Осеевский в марте этого года выступал с инициативой пересадить всех чиновников, кроме первых лиц, на автомобили, произведенные на территории России. Правда, к таким были причислены и модели иностранных брендов, собираемых в нашей стране, а посему сильно в комфорте государственные служащие не пострадали бы. Но даже с учетом таких поправок о предложении министерства вскоре забыли. Смею думать, что подобная участь постигнет и свежую инициативу о госзакупках.
Источник: vesti.ru