Хороший попутный ветер в Тихом океане увеличил скорость парусника «Седов» вдвое. И если с двигателем он идет 6-7 узлов в час, то под одними парусами разгоняется до 13-14. Ясное небо, яркое солнце, заворачивающиеся на волне белые барашки и будто выпрыгивающие из нее сотнями пестрые бело-черные птички: капские голубочки.
Хороший попутный ветер в Тихом океане увеличил скорость парусника «Седов» вдвое. И если с двигателем он идет 6-7 узлов в час, то под одними парусами разгоняется до 13-14. Ясное небо, яркое солнце, заворачивающиеся на волне белые барашки и будто выпрыгивающие из нее сотнями пестрые бело-черные птички: капские голубочки.
День на «Седове» проходит стремительно. И чем ближе к порту, тем отчетливее ощущение: всего, что задумано, не успеть. А сюжета достойно многое. И многие. В том числе и гости «Седова». Случайных людей тут нет. Больше того, это люди интереснейшие, уникальные. Сергей Апрелев — капитан 1-го ранга в отставке — прошел флотскую службу от штурмана до командира подводной лодки. Директор международного фестиваля в Петербурге «Море зовет» и «дедушка алжирского подводного флота». Последнее интригует особенно, но обо всем по порядку:
«Почему я здесь оказался? Потому что в первом кругосветном путешествии на борту легендарного парусника и должны собираться энтузиасты, которые относятся к морской теме с повышенным пиететом. На „Седове“ я бывал в гостях, но никогда не выходил в море. Разница разительная: одно дело, когда ты смотришь на мир через перископ, и совсем другое — быть на борту грандиозного парусника, видеть тот эффект, который он производит на иноземцев! Они прекрасно понимают, что хоть корабль и построен немецкими руками, но эксплуатировать его умело и, главное, содержать смогли бы только русские. Все-таки флот больших парусников — очень дорогое удовольствие».
Отслужив на военном флоте 37 лет, из них почти 20 — на Севере, Балтике и в Алжире, и еще 18 — в стенах Военно-морской академии Петербурга, Сергей Апрелев и в отставке от моря никуда не ушел:
«Последняя моя должность „в миру“ — директор фестиваля „Море зовет“: в апреле 2013 ему будет десять лет. В основном упор делается на молодежь, ведь, если молодежь не поймет, в чем суть морской политики, мы не вернем себе статус великой морской державы. Я и здесь, на борту „Седова“, стараюсь будоражить души, показывая фильмы нашего фестиваля. География стран-участников порядка сорока: есть из чего выбрать. Я взял около 150 фильмов — мы показываем их через день. И зрители отвечают благодарностью, иногда даже со скупою слезой».
На «Седове» Сергей Апрелев уже старожил: он здесь три месяца. За это время корабль пересек экватор, Атлантику, обогнул мыс Горн и вышел в Тихий океан. Франция-Марокко-Бразилия-Уругвай-Аргентина-Чили:
«Я стараюсь быть здесь не в роли пассажира, который в теплые деньки греет пузо на палубе, а в ненастные — прячется в каюте. Каждую неделю я пишу, и это публикуется на родине. Я считаю, все это идет во благо: и самой идеи путешествия, и общего дела — возрождения морского сознания. Это лозунг и фестиваля, и моего пребывания на борту. Я с детства мечтал пойти в кругосветку, да еще под парусом. И жалею, что из ВМФ изъяли все парусные суда как учебные. Я сторонник той теории, что первый курс, как это было раньше, должен проходить практику на паруснике, потому что только сочетание нагрузок, впечатлений, физически тяжелый труд дает понять, что такое море и правильную ли стезю ты выбрал».
Что до «дедушки алжирского подводного флота» — это не шутка. Когда Алжир обратился к Советскому Союзу с просьбой о помощи в его создании, Апрелев был отправлен туда с заданием: подготовить несколько экипажей алжирцев, создать учебную базу, центр, водолазные полигоны. «И я очень горжусь тем, что ни одну лодку они не потеряли», — говорит он.
Как подводник, историк в 2004 году Сергей Апрелев стал консультантом голливудской картины «К-19» — о гибели советской подлодки, где ему пришлось сопротивляться шаблонным представлениям американцев о русских и отстаивать честь погибших моряков.
Источник: rus.ruvr.ru