Европейские страны перестали пополнять ВВС новыми самолетами. Количество боевых машин в Европе уменьшилось на 15 процентов, а срок службы увеличился более чем на 2 года за последние 5 лет. Сокращаются и объемы бюджетов на военные нужды. За последние 3 года армия недополучила 20 миллиардов долларов. Такие данные приводит военно-техническое издательство «Джейнс» (Jane\’s).
Европейские страны перестали пополнять ВВС новыми самолетами. Количество боевых машин в Европе уменьшилось на 15 процентов, а срок службы увеличился более чем на 2 года за последние 5 лет. Сокращаются и объемы бюджетов на военные нужды. За последние 3 года армия недополучила 20 миллиардов долларов. Такие данные приводит военно-техническое издательство «Джейнс» (Jane\’s).
По данным экспертов, военные бюджеты стран Западной Европы с 2009 года сократились примерно на 8,5 процентов, все расходы на военную технику уменьшаются. Это привело к тому, что ключевые европейские программы военных самолетов были отложены, сокращены или вовсе закрыты. И это при том, что новая европейская военная доктрина предполагает в будущем сосредоточиться во время боевых действий на авиационных ударах, а не на традиционной наземной войне.
Смогут ли ведущие европейские страны обновить парки боевой авиации, найдутся ли на это деньги, «Голосу России» рассказал директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов.
— Почему сокращается авиация и урезаются военные бюджеты в Европе?
— Это связано с тем, что угрозы большой войны нет. Большинство европейских стран, по крайней мере те, которые входят в НАТО, участвуют в различных операциях вне европейского континента — в Афганистане, кто-то поддерживает США в Ираке. Для решения этих задач нет необходимости в большом количестве мощных авиационных комплексов, многие из которых в свое время разрабатывались с целью противостоять массированной атаке Советского Союза на Западную Европу. Поэтому европейские страны сокращают расходы на боевую авиацию.
Многие самолеты, подлежащие списанию, модернизируют, устанавливают новые ракеты, радары, двигатели. Новых же авиационных комплексов не создают. Урезается огромное количество программ. Например, количество самолетов «Еврофайтер» (Eurofighter) или «Рафаль» (Rafale), которые изначально планировали закупить некоторые европейские страны, сейчас сокращено в разы.
Это объективная реальность. Она плоха для производителей самолетов, но для самих европейских стран, для налогоплательщиков это положительный факт, потому что тратить деньги на самолеты, которые никогда тебе не пригодятся, бессмысленно. Можно найти лучшее применение этим деньгам.
— Как это увязать с новой европейской военной доктриной, которая предполагает использовать воздушное пространство в случае боевых действий?
— Использовать воздушное пространство — не означает «затариться» самолетами под самую завязку (бомбардировщиками или истребителями). Можно использовать беспилотные летательные аппараты, спутники. Сейчас в НАТО реализуется концепция «Pooling and Sharing» — создание некого совместного траста для использования чего бы то ни было.
Sharing — это разделение того, что уже есть. К примеру, не надо всем закупать самолеты-заправщики. Предполагается, что они приобретаются совместно, или кто-то предоставляет эти услуги другим странам. Ряд государств Балтии не имеют собственных сверхзвуковых самолетов, поэтому патрулирование их неба осуществляют по ротации другие страны НАТО, у которых есть сверхзвуковые самолеты, а страны Балтии за это платят.
Хорватия сейчас решает, закупить ей самолеты или, как Словения, платить другим странам за то, что те будут предоставлять такую услугу. Бюджеты действительно сокращаются. Европа переживает экономический кризис, угрозы большой войны нет, а для того, чтобы нанести удар по террористам, убившими солдата в Вулидже, нужны не боевые самолеты, а другие средства.
— Может быть, Европа делает ставку на другие рода войск, другое оружие?
— И да, и нет. Все зависит от того, как смотреть на войну. Концепция построения огромных масс солдат в Европе ушла в прошлое. Сейчас война, если исключить глобальную ядерную, будет скорее войной спецназов. Поэтому деньги вкладываются прежде всего в спецсредства. Чтобы останавливать орды большевиков, рвущихся через Рейн вглубь Франции, Германии и желающих выйти на четыре дня к Ла-Маншу, армады бомбардировщиков, истребителей или штурмовиков не нужны.
— Роль авиации в современной войне снижается или возрастает?
— Если взять неоколониальные войны, например, в Ливии, когда европейские союзники во главе с Францией «забомбили» страну в каменный век, то же самое было сделано с Югославией в 1999 году под руководством США и НАТО, то роль авиации возрастает. Но когда все страны НАТО или часть их совокупно нападают, как это было в Ливии, то уже неважно, «забомбил» ты ее за две недели с помощью 200 самолетов или за три дня с помощью 500 самолетов.
Превосходство западного альянса настолько преобладающее, что даже в случае, например, войны с Россией, она ничем не сможет им противостоять, кроме нанесения ядерного удара. Они это прекрасно понимают, хорошо умеют считать деньги и не распыляют их по воздуху. Поэтому многие программы подвержены секвестированию.
Кстати, бывший министр обороны США Роберт Гейтс испытывал чрезвычайный скепсис по поводу самолетов пятого поколения, будь то F-35 или F-22. Он утверждал, что США и так имеют колоссальное превосходство над любой страной или даже группой стран. Зачем производить сверхдорогие истребители, особенно в большом количестве, когда они рано или поздно устареют, а задача может быть решена другими средствами? Высвободившиеся деньги можно направить, например, на борьбу с талибами в Афганистане.
Если средства в одном месте сокращаются, их можно направить на другие цели — в рамках военного бюджета или на развитие. В США существует целый ряд проблем — с ипотекой, огромным внешним долгом, страховкой. Это важные вопросы для страны. Советский Союз в свое время был сильной страной и развалился на пике своего военного и технологического могущества. Мы все стояли в очереди за колбасой, и джинсов у нас не было. Здесь всегда нужно взвешивать.
— То есть Европа надеется, что ее защитит НАТО во главе с США, и предпочитает тратить деньги не на оборону, а на другие нужды?
— Все зависит от страны. Например, Швеция не является членом НАТО. У всех разные концепции угрозы. Если страны Балтии и Польша утверждают о растущей угрозе со стороны России, то в документах самого Североатлантического альянса написано, что угроза войны в Европе низка, вне зависимости от того, что кто-то впадает в истерику, заявляя, например, что российские десантники высадятся в Риге.
Это вопрос вкуса: стакан наполовину полный или наполовину пустой. Кто-то надеется на НАТО вне зависимости от того, будет война или нет, кто-то, как Австрия, Швейцария или Швеция, остается нейтральным, как и во времена «холодной войны». Каждый по-своему решает вопросы собственной безопасности.
— Сербия не является ведущей европейской страной. Она собирается закупить 8 истребителей МиГ-29, но средства на это должна изыскать за счет кредита, который дала Россия для обеспечения экспортных соглашений. Прокомментируйте эту информацию.
— Сербия была жертвой натовской агрессии. Несмотря на то что целый ряд политиков этой страны стремится к вступлению в НАТО и Евросоюз, население отрицательно относится к идее европейской интеграции. Это все равно, что жить в одном доме с насильником, который тебя изнасиловал и проводит сейчас твою терапию. Сербия помнит это и в рамках того узкого поля для маневра, которое ей осталось, пытается думать о своей безопасности,
У Сербии своя военно-промышленная база. Она создала еще во времена блокады несколько очень хороших предприятий, которые полностью обеспечивают страну легким стрелковым оружием и боеприпасами. Для этой страны никак не подходит вариант Словении или стран Балтии, не имеющих собственных ВВС.
В настоящее время на вооружении сербской армии находится несколько старых самолетов МиГ-29, но они выработали свой ресурс. Патрулирование воздушного пространства над страной осуществляется самолетами МиГ-21, относящимися ко второму поколению.
Поэтом власти Сербии приняли решение закупить некоторое количество самолетов МиГ-29. В виду того, что у страны тяжелое финансовое положение, Россия идет ей навстречу, предоставляет кредит. Вопрос состоит только в том, сколько самолетов за этот кредит можно будет купить — 6 или 8, потому что это дорогая вещь.
Источник: rus.ruvr.ru