Для слушателей старше 16 лет.
Авиационный персонал самолетов из Евросоюза с 1 ноября должен получать визы для полетов в Россию. Мораторий на соответствующую норму в российском законодательстве закончился, и Москва решила его не продлевать. И хотя возвращение к визовому режиму коснется лишь части авиарейсов, перевозчики опасаются трудностей, так как некоторые из них могли не успеть оформить документы для своих сотрудников.
Для слушателей старше 16 лет.
Авиационный персонал самолетов из Евросоюза с 1 ноября должен получать визы для полетов в Россию. Мораторий на соответствующую норму в российском законодательстве закончился, и Москва решила его не продлевать. И хотя возвращение к визовому режиму коснется лишь части авиарейсов, перевозчики опасаются трудностей, так как некоторые из них могли не успеть оформить документы для своих сотрудников.
Как пояснил глава консульского департамента МИД России Андрей Карлов, мораторий был двусторонним и теперь «такие же меры будут приниматься в отношении российских экипажей».
Как скажется эта мера на авиасообщении Евросоюза и России, «Голосу России» рассказал политолог, член Молодежной общественной палаты России Михаил Синицын.
— Может ли эта мера как-то сказаться на авиасообщении между Россией и странами Евросоюза?
— В первом приближении, наверное, нет. Авиакомпании, насколько мне известно, к этому мероприятию были готовы, налажены четкие механизмы вылета таких рейсов, поэтому проблемы возникнуть в ближайшей перспективе по идее не должны.
Но наши авиакомпании под этим предлогом могут повысить цены на авиабилеты, которые и так уже слишком высокие. Но это, видимо, будет возможным побочным следствием.
— С чем связано то, что Россия не стала продлевать мораторий на безвизовые полеты для пилотов?
— Если обратиться к истории вопроса, то, как мне представляется, этот мораторий был снят потому, что мы находимся в тупиковом положении в переговорном процессе с Евросоюзом по обеспечению безвизового режима.
Представляется, что то, что было сделано с 1 ноября нашим МИД, — один из инструментов, направленный на то, чтобы побудить Европу занять более конструктивную позицию по поводу введения безвизового режима с Россией. Хотя надо понимать, что данная мера узконаправленная, она включает в себя достаточно ограниченный круг лиц, это в первую очередь обладатели служебных паспортов. Но в целом линия МИД в данной ситуации выстроена в логике торга с Европой на предмет безвизовых отношений.
— А может так получиться, что мы введем эти меры, Европа введет эти меры, а в итоге все будут летать с визами, и никакого безвизового режима по-прежнему не будет?
— Европейцы в своем комментарии ответили, что переговоры по безвизовому режиму будут продолжаться в том же формате, без изменений. Но очевидно, что эти переговоры так или иначе будут идти с учетом сложившейся ситуации.
Проблема безвизовых отношений России и Европы по большому счету имеет комплексное звучание. Европа не просто так тянет вопрос отмены виз. У Евросоюза есть объективные опасения на предмет того, что через наши границы могут проникать нелегальные мигранты, торговцы. У нас безвизовый режим со странами Центральной Азии, наиболее проблемные из которых — Таджикистан и Узбекистан.
Устраивая торг, безусловно, уместный в данной ситуации, с Евросоюзом, параллельно нужно ужесточать процедуры, связанные с проникновением в Россию людей, которые нежелательны, в том числе и для нас. То, что мы эту ситуацию запускаем, акцентируя внимание только на европейском направлении, — это вырывание из контекста. Эти торги бесполезны, пока мы не наведем у себя порядок.
Источник: rus.ruvr.ru