Генрих Хельцлер — бывший руководитель сектора международных связей Федерального картельного ведомства Германии, работал в многочисленных структурах ЕС и, в частности, над проектами в рамках соглашения о партнерстве и сотрудничестве ЕС и России.
Часть первая. Долги США, китайские пузыри и конец евро
Генрих Хельцлер — бывший руководитель сектора международных связей Федерального картельного ведомства Германии, работал в многочисленных структурах ЕС и, в частности, над проектами в рамках соглашения о партнерстве и сотрудничестве ЕС и России.
Часть первая. Долги США, китайские пузыри и конец евро
— Как известно, российско-германские отношения были и остаются очень насыщенными — как в положительном, так и в отрицательном смысле, вплоть до экстремального поведения со стороны Германии. Причина этому — немецкий перфекционизм. Возьмём для примера инфляцию. Когда Германия в 20-х годах ХХ века устраивала инфляцию, буханка хлеба стоила 12 миллиардов марок. И это действительно можно назвать инфляцией. А когда Германия затеяла войну, то получилась ужасная война мирового масштаба, в которой погибли миллионы людей. Но если Германия сотрудничает с Россией, то результаты, как правило, отличные.
— Вы разрабатывали многочисленные проекты в экономической и правовой сфере. Почему вы провели 11 лет именно в России?
— Россия меня восхищает, и я думаю, что не только меня. У вас уникальная природа, и страна удивительно разнообразна. Конечно, это связано с часовыми и климатическими поясами, с этническим богатством и обилием флоры и фауны. История России также удивительна — столько столетий развития! Здесь богатый мир культуры и науки. Многие учёные и поэты с мировыми именами родом из России. Я очень люблю Пушкина. И, конечно, жизнь в России полна трудностей. Если выехать за пределы большого города и посетить деревню, то, к сожалению, можно увидеть другую страну. Это вы знаете лучше меня. Как бы то ни было, эти 11 лет поразили меня, и я хотел бы когда-нибудь вернуться сюда.
— Результаты вашей деятельности в виде законопроектов есть в Госдуме, Федеральном совете, Антимонопольном агентстве, Министерстве промышленности. Вы также поддерживали у нас политику экономии энергии. В рамках проектов вы не только посетили многие регионы России, но и ознакомились с их проблемами. Какие регионы вас впечатлили больше всего?
— Что касается городов, то меня больше всего впечатлил Санкт-Петербург. Но и другие города — Москва и Новосибирск меня приятно удивили. Если говорить о природных ландшафтах, то больше всего понравились Байкальский регион и Алтайский край. Здесь природа в чистом виде, а в Европе такое уже почти не встретишь. Так, я побывал на острове Валаам в Архангельской области, работая в Антимонопольном ведомстве. Часто вспоминаю разговор с бывшим вице-губернатором Иркутской области г-ном Ерощенко на берегу озера Байкал, в котором лейтмотивом были слова великого Михаила Ломоносова — «Российское могущество прирастать будет Сибирью». И путинская программа по развитию Сибири и Дальнего Востока, как я считаю, направлена именно на это.
— Вы бы хотели жить в России?
— Почему бы нет? Хоть я и немец, но много жил за границей и уже не зациклен на жизни в Германии. Когда есть возможность в любой день отправиться в любую точку мира, уже не нужно привязываться к определённому месту. Например, я легко могу представить себе переезд в Санкт-Петербург — город, который люблю больше всего, — если получу соответствующее предложение.
— Профессор Вольфганг Картте, которого западная пресса называет живой легендой, а в Германии именуют не иначе, как опорой среднего класса, считал вас своим духовным преемником и продолжателем его дела в России. Что вы думаете о среднем классе в России?
— В цивилизованных западных странах средний класс вместе с малым бизнесом составляет около 90% экономики. В России, конечно, тоже есть миллионы мелких предпринимателей и предприятий, но политика и экономика делают ставку на крупные фирмы, которые в определённой степени можно назвать пережитком прошлого. Да, постепенно образуется структура среднего класса, и это не может не радовать, но процесс нужно гораздо сильнее поощрять.
Я бы не хотел вдаваться в подробности правового или экономического характера. Российская экономическая политика должна, опираясь на соответствующую законодательную базу, на практике всячески поддерживать средний класс. Пока же дело обстоит иначе.
— Каковы, на ваш взгляд, общие перспективы российско-германского сотрудничества?
— Говоря о политическом и экономическом аспектах, нужно мыслить глобально. Мы имеем дело не просто с двусторонними и довольно специфическими отношениями России и Германии, которые очень важны. Говоря сегодня о Германии, мы говорим о составной части ЕС. Поэтому все вопросы российско-германского сотрудничества затрагивают партнерство России с ЕС. Российско-германские связи в правовой сфере автоматически становятся темами сотрудничества России и ЕС. Отсюда вывод: их перспективы во многом зависят от того, как будут складываться взаимоотношения России и ЕС, включая Германию.
— Вы всегда выделяли вопрос создания инфраструктуры в качестве основного компонента эффективной экономической политики. Вы также участвовали в реформе «Российских железных дорог». Каковы результаты этой реформы?
— Это было очень интересное время. Помнится, мы провели немало встреч в Государственной думе и Совете Федерации. Когда я работал над этой реформой, в ЕС говорили о проекте трансъевропейской сети. Россия же сконцентрировала свое внимание на сообщении между Москвой и Санкт-Петербургом. Мы знаем, что сейчас на этом участке курсируют скоростные поезда. Проект трансъевропейской сети подразумевал строительство скоростного участка Москва — Варшава — Берлин.
Мы планировали построить и автомобильную магистраль. Я думаю, что именно в этом направлении есть все шансы продвинуться вперед. От Москвы до Берлина можно было бы доехать на поезде за 12 часов, стоит только захотеть. Пока же это только перспективы.
Мне всегда хотелось, чтобы российские власти последовали моему предложению и установили бы скоростное железнодорожное сообщение по маршруту Транссибирской магистрали. Такое логистическое решение было бы вне всякой конкуренции, если мы будем сравнивать его с перевозками морским путем в обход Африки или же через Суэцкий канал. Мы могли бы перевозить огромные объемы из дальневосточного региона в Европу в течение нескольких дней — и гораздо дешевле. Создание магистрали заметно ускорило бы экономический рост России. Однако же мое предложение вызвало подозрение у многих политиков, чего я тогда никак не мог понять.
— Какую оценку вы могли бы дать нынешнему российскому правительству и президенту Путину?
— Могу ответить на ваш вопрос лишь с позиции иностранца, так как я не знаю всех деталей. Я слышал о протестах оппозиции и упреках в адрес Путина. Считаю, у президента есть хорошие шансы доказать, что на своем посту он может сделать многое для экономической и социальной сфер. Важно, что он умеет донести до народа мысль — всеобщее благо превыше личных интересов. Путин смог убедить людей в том, что он работает ради их блага — независимо от конкретной ситуации. Роль президента не является абстрактной. Президент — человек, который заботится о своих гражданах. Если же люди в этом убеждены, то успех гарантирован. Чтобы достичь его, нужно претворять озвученное в жизнь. Нет ничего хуже, чем не сдержать слова. Что ж, поживем — увидим.
Источник: rus.ruvr.ru