Все материалы по этой теме можно прочитать здесь
Хуже всего ситуация обстоит с наземным транспортом — из-за обилия машин, перекрытия многих улиц и пробок среднее время автомобильного путешествия по городу увеличилось в 2,5-3 раза. Лондонская система общественного транспорта работает на пределе, а центр города парализован пробками. Организаторы Олимпиады предупреждали, что жители и гости британской столицы столкнутся с этими проблемами, исправить которые, похоже, они не в силах.
Все материалы по этой теме можно прочитать здесь
Хуже всего ситуация обстоит с наземным транспортом — из-за обилия машин, перекрытия многих улиц и пробок среднее время автомобильного путешествия по городу увеличилось в 2,5-3 раза. Лондонская система общественного транспорта работает на пределе, а центр города парализован пробками. Организаторы Олимпиады предупреждали, что жители и гости британской столицы столкнутся с этими проблемами, исправить которые, похоже, они не в силах.
Предвидя транспортный коллапс, власти Лондона задолго до начала Олимпиады начали продумывать альтернативные маршруты. Главное их достижение — это создание подвесной канатной дороги над Темзой, которая соединяет Гринвич, где проходят гимнастические и баскетбольные соревнования, с Королевскими доками.
— Олимпийские пробки Лондона
В метро было увеличено количество поездов, сокращен интервал. Насколько эффективными были эти меры, покажет время. Пока что подземка выдержала только первый понедельник Олимпиады, отметила редактор олимпийского проекта русской службы Би-би-си Анастасия Успенская:
«Вообще, надо сказать, что лондонский транспорт — это единственная сфера, которой жители города не оставляли никаких шансов на успех во время Игр. Все что угодно, они говорили, будет работать, только не метро. Потому что оно и в обычное время работает с большими проблемами».
Много проблем возникает и при путешествии в наземном транспорте. В Лондоне, как во всяком старом европейском городе, достаточно узкие улицы, по которым неспешно передвигаются двухэтажные красные автобусы, огромное количество кэбов, полицейские и личные автомобили. Сейчас машин стало в разы больше: полицейские патрулируют город, туристы берут автомобили напрокат, таксисты в поисках клиентов с большим энтузиазмом оккупируют центральные улицы, автобусы надолго задерживаются на остановках, впуская и выпуская всех туристов, которые хотят покататься на легендарном лондонском общественном транспорте. К тому же многие улицы перекрыты.
Результат у всего этого один — бесчисленные пробки. С нормальной скоростью по Лондону могут передвигаться только велосипедисты, рассказала Анастасия Успенская:
«Дорога, которая обычно отнимает у меня минут 40, заняла сегодня почти 2 часа. Особенно неприятно передвигаться по городу тогда, когда начинаются Olympic lines — открываются специальные линии для проезда олимпийских машин. Там обычно столпотворение, и все ждут, как бы мимо этих линий просочиться. В Англии велосипедистов много всегда, и они, конечно, недолюбливают автомобилистов, а те в ответ недолюбливают их. Но многие автомобилисты на время лондонской Олимпиады стали велосипедистами, потому что иного выхода нет: надо как-то двигаться по городу. Поэтому количество велосипедистов на улицах Лондона даже не удвоилось, их стало раз в десять больше».
Российские спортивные чиновники с интересом наблюдают за тем, как большой город пытается бороться с транспортными проблемами во время Олимпиады.
При подготовке к зимней Олимпиаде в Сочи мы будем учиться на чужих ошибках, заявил глава Олимпийского комитета России (ОКР) Александр Жуков. Например, новые дороги и развязки в Сочи будут строиться с учетом необходимой полосы, по которой будет ездить только олимпийский транспорт.
— Жуков: «В Сочи с трафиком будет лучше»
По словам Жукова, таковые есть и в Лондоне, но по ним так же трудно проехать, как и по остальным дорогам. В Сочи такого не будет, заверил глава ОКР.
Источник: rus.ruvr.ru